環境インフラのリ・デザインに関する研究では、上下水道、廃棄物処理インフラを中心に、高付加型のサービス供給拠点・ネットワークの構築を目的に、施設更新のシナリオ、政策立案・評価に関する研究を行う。気候変動に対する適応策のデザインに関する研究では、都市の持つ脆弱性の改善による気候変動と折り合える適応社会の実現を目的に、水災害、水資源、自然生態系分野の適応策に関する研究を行う。

テーマは「津波、高潮、高波による沿岸災害の軽減と気候変動への適応」です。安全・安心な海岸防護を目指して、津波や高潮などの沿岸災害からいかに人的・資産被害を軽減するかについて研究しています。さらに、顕在化しつつある地球温暖化による海面上昇や気象の極端化と、それに伴う水災害の激甚化に対して、効果的な適応策を提唱するための研究に取り組んでいます。

本研究室では，原位置計測や模型実験で得られる計測データと数値シミュレーションの融合により，地盤工学上の問題の可能性を高め，土中の水理に関わる地盤災害の発生メカニズムや，諸問題に対して有効な対策工，設計法の提案へつなげる研究を幅広く展開する。

社会基盤構造物は、長く安全に利用されなければならないため、強度や耐久性に優れた設計、施工を行い、適切な維持管理が必要です。当研究室では、鋼橋を中心とした社会基盤構造物を対象に、長く安心して利用するための技術の開発を行っています。また、社会基盤構造物への新材料の適用に関する研究も行っています。

コンクリートは橋梁、トンネル、ダム、港湾施設など重要な社会基盤施設の建設に欠かせない建設材料である。コンクリート用材料の選定、配合、施工、品質管理などの材料施工と、安全性、第三者影響度、使用性、外観、復旧性、修復性および耐久性などのコンクリート構造物の性能に関して、環境負荷や生物共生・カーボンニュートラルなども考慮し総合的に研究する。その際、既設構造物の維持管理や新設時の高機能化・高強度化・長寿命化などのライフサイクルの検討も行う。

効率的かつ安全・環境負荷の少ない都市交通システムの構築のため、実証的な研究を中心に行っている。脱炭素社会構築のための都市交通分野での政策の検討、交通量配分モデル・交通シミュレーションモデルを用いた環境負荷量の定量的検討などを中心に研究する。また、健康まちづくりのための交通分野の検討を行う。

工学・社会システムにおける諸問題を、人間とコンピュータの協調によって解決するためのシステムの知能化と最適化に関する研究を行っている。実際に使う立場から物事を考え、社会基盤システムの維持管理計画問題、防災システム開発などへの応用研究にも取り組んでいる。

複雑化した都市システムに存在する様々なリスクに対処するには、工学的技術の適用だけでなく、経済的手法の援用などを考慮に入れた総合的視点からの考察が必要となる。こういった背景の下、確率システム理論を活用し、都市システム、構造システムの信頼性・リスク評価を行う能力の習得を目標とする。

本研究室の研究目標は、多様な都市環境において人間の活動を支援する情報処理サービス空間を動的に構成可能とすることである。すなわち、常に変化する人間個々の社会活動において、その活動空間内に偏在する情報処理アプライアンスを有線・無線ネットワークを用いて動的に組合せ、適時、人間活動環境の状況をセンシング・認知し、人間が必要とするサービスをリアルタイムに提供する情報処理技術およびネットワーク技術を研究する。

今日，社会基盤システムの構成・運営において，情報処理技術とくに通信システムは重要な役割を担っている。今後も，社会基盤システムと情報通信技術との融合は，都市空間の至る所で今まで以上に進められていく事が予想される。本研究室では，将来の社会基盤を支える新しい通信技術の開発・研究に取り組む。

地域コミュニティの持続と再生を集住環境の持続性という視点から捉え直し、ソフトな仕組みを内在するものとしてのハード、つまり持続的な集住環境のあり様として、様々な工学的専門領域を基軸に研究し提案する。「再生」とは、歴史的連続性を意識しつつ、持続力のあるコミュニティを再形成する取組みをイメージするものである。