寛文期の河村瑞賢の東廻り・西廻りの航路の開発は、物資の大量輸送の大半を海上輸送が担うことになる。他方、海難事故の多発により利害を同じくする荷主達が江戸十組問屋を結成し、事故防止と管理監督にのり出した。なかでも発生した海損を公正に処理することは大問題であった。彼らの事故処理方法を考察し、近世日本海運を探る。北前船経営の切り出し制の一例も添える。